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こちらの音源は、加速→走行中→減速の音がより詳細に聞く事が出来ますね。５＋３の各停２＋５＋３の通勤快速５＋５の急行や、壁紙＝黄色・ドアのゴム＝白の未更新壁紙＝白色・ドアのゴム＝黒の更新壁紙の色・ドアのゴム色がアベコベな簡易更新などなど色々思い出します。
各停と相線が当時は8両だったと思います。
@@Kaitoku_KHK2100kei 返信ありがとうございます。昔の京王線が懐かしく、またあの時代へと戻れたら…なんて思います。
@@ツカハマナオタツ 93年から96年にかけて実施された、各停10両化と7000系の増結の流れも調べると、とても面白いです。
ちなみにですが、87年当時の計画では、当時5両編成または6両編成を中心に、一部朝に8両編成が運転されてた本線・高尾線・相模原線の各停ですが、これを全部10両編成に増結する計画が存在しました。現在は、日中以降だと8両編成も散見される(8000系の8連が増結不可なのがネックかと)が、朝は10両に統一されてます。
詳細ありがとうございます。初めて聞く内容ですね。
幌つきが新鮮ですね。😃✨関西の大阪市営地下鉄千日前線の50系と群馬県の上信電鉄の300系に似ていますね。😃💡
6000系は2011年に引退した
こちらの音源は、
加速→走行中→減速の音が
より詳細に聞く事が出来ますね。
５＋３の各停
２＋５＋３の通勤快速
５＋５の急行や、
壁紙＝黄色・ドアのゴム＝白の未更新
壁紙＝白色・ドアのゴム＝黒の更新
壁紙の色・ドアのゴム色がアベコベな
簡易更新などなど
色々思い出します。
各停と相線が当時は8両だったと思います。
@@Kaitoku_KHK2100kei
返信ありがとうございます。
昔の京王線が懐かしく、
またあの時代へと
戻れたら…なんて思います。
@@ツカハマナオタツ
93年から96年にかけて実施された、各停10両化と7000系の増結の流れも調べると、とても面白いです。
ちなみにですが、87年当時の計画では、当時5両編成または6両編成を中心に、一部朝に8両編成が運転されてた本線・高尾線・相模原線の各停ですが、これを全部10両編成に増結する計画が存在しました。
現在は、日中以降だと8両編成も散見される(8000系の8連が増結不可なのがネックかと)が、朝は10両に統一されてます。
詳細ありがとうございます。
初めて聞く内容ですね。
幌つきが新鮮ですね。😃✨
関西の大阪市営地下鉄千日前線の50系と
群馬県の上信電鉄の300系に似ていますね。😃💡
6000系は2011年に引退した